起航1992 第701章 吓唬本田一下（5/5）

    是的，张起航又抄作业了，没办法，谁让AVL公司内部有太多的资料可供张起航学习，而张起航又对这款发动机印象深刻呢。

    可能有朋友对这款发动机的一些参数感觉熟悉，是的，我们不装了，摊牌了，张起航这次准备抄的作业，是三菱旗下的一款产品，也是三菱唯一的一款V8发动机。

    提到三菱，车友们的第一印象就是“阿sir，我这个车是Evolution啊~！”的lancerEVOlution，再往下，是帕杰罗“山猫”、是牛X哄哄的超选四驱，是号称“东瀛四大国宝级跑车”之一的三菱3000GT，当然也少不了大名鼎鼎的红头4G63，但在这些印象当中，三菱的名字几乎都与运动、性能、越野挂上了等号，但惟独与V8、豪华、D级车这些概念没有关系。

    但实际上三菱汽车其实有着完整、完善的产品序列线的，紧凑级产品就是大名鼎鼎的lancer系列，中级轿车就是曾经国产过的戈蓝，而C级轿车则是主打北美市场、在90年代中期曾经引入过国内的三菱钻石，甚至于还是有自己的V8发动机以及豪华的D级车，只是与广为人知的4G6X系列直列四缸汽油机相比知名度没有那么高、但也颇有些知名度的6G7X系列V型六缸发动机不同的是，三菱的V8发动机不但很低调，而且有且仅有那么一款，那就是排量高达升的三菱8A80。

    搭载三菱8A80发动机的是三菱的旗舰级车型：三菱Dignity，如果你对这款车型没什么耳闻，没关系，你只要知道三菱Dignity这款车型的竞品车型是哪两款就足够了：丰田世纪和日产总统。

    竞争对手的身份足以体现出三菱Dignity的级别，这是一款彻彻底底的D级轿车。

    当然，市场定位并没有让三菱Dignity取得成功，事实上三菱Dignity死的很惨：总计只生产了59台。

    当然，三菱Dignity虽然死的很惨，但却并没有彻底死透，最终换了新的身份活了下来，这个新的身份就是现代雅科仕。