起航1992 第973章 偷鸡不成蚀把米（3/4）

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    话说江铃汽车，在接到华腾工业集团的电话之后，整个都懵了：华腾工业集团有意从江铃汽车采购4**1柴油机，并且愿意签订采购协议？

    一开始，江铃汽车还以为对方是在开玩笑，华腾工业集团是什么身份？年产乘用车超过40万辆、年产大客车超过一万辆、摩托车和电瓶车的年产量都超过100万辆、以汽车为主、各种产业蓬勃发展的一个大型工业制造集团，就这么一号年产值马上就要超过千亿的超大型工业制造集团，竟然要跟江铃汽车采购发动机？

    江铃汽车，不过是一个以皮卡和轻卡为主、年产值才“区区”几十个亿的地方性汽车制造企业啊。

    可当对方表示“我知道你们不相信，但你们尽管用你们能想到的办法来核实”之后，江铃汽车的领导在通过自己的渠道多方核实之后，终于确定了：没错，华腾工业集团确实准备从我们将领汽车采购4**1系列柴油机。

    确定了这个消息的真实性，江铃汽车的领导惊喜的不得了：还有这样的好事？

    没有犹豫，没有迟疑，江铃汽车方面当即回复华腾工业集团：江铃汽车十分高兴在发动机领域与华腾工业集团进行合作，请华腾工业集团派出人员来江铃汽车进行考察和谈判。

    江铃汽车如此热烈而积极的反应，倒是有点出乎张起航的意料，他沉吟了一下，向来向自己汇报这件事的刘建峰问道：“江铃汽车这么积极的想要将发动机卖给咱们，是不是因为他们不知道咱们是准备开发皮卡车型？”

    刘建峰想了想，点头：“应该是这样。”

    “那给他们说一声吧，”张起航对刘建峰吩咐道：“就说咱们从他们这采购发动机的目的，是给我们研制的皮卡做配套。”

    刘建峰闻言，顿时吃了一惊，连忙问道：“这个……张总，有必要吗？”

    在他看来，只要两家公司签订了合同，江铃汽车方面还敢不履行协议？

    张起航在这件事上居然十分坚持，他摇摇头说道：“还是说一声吧，唔……他们江铃汽车与东瀛五十铃合作生产的TF系列皮卡好歹也是国内皮卡市场市占率前三的产品，一开始就把话说清楚，也免得他们之后埋怨，也免得到时候他们找各种理由和借口卡咱们的发动机供应。”

    张起航想的很简单：如果我不告诉你们，我们准备搞皮卡，等挂着“秦川”车标的皮卡上市之后，你们江铃汽车可能心里会不舒服，觉得自己被骗了。

    但咱华腾工业集团不做那样的事，我们一开始就把事情给你说明白，如果你还愿意合作，那将来你家的TF皮卡受到冲击，就别找各种理由卡我们的发动机供应了啊。

    原来张总担心的是这个啊……

    刘建峰这才恍然，不过想想，他又觉得张起航担心的也有道理，是啊，五十铃tf系列皮卡是江铃汽车的支柱产品之一，如果现在不把话说明白，如果将来秦川皮卡上市，对江铃汽车旗下的TF系列皮卡的销量造成了冲击，江铃方面会是什么反应？会不会找借口中断发动机的供应？

    也别说自己手里有供应合同，有供应合同又怎么样？人家江铃汽车也是国企，国企跟国企打起官司来，拖个三五年时间不很正常？说不定最后的结果就是两声的国资办领导来个“这事儿是我不对，我罚酒三杯”就完事了。

    如果是这样的话，那倒不如索性在一开始就把话跟对方说明白：我们从你们这采购发动机就是为了搞皮卡的，大家说好了，如果将来有一天我们的皮卡对你们的皮卡造成了冲击，你到时候可不许找借口卡我们的发动机供应啊。

    “还是您考虑的周到，”刘建峰当即道：“我这就跟他们沟通。”

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    果不其然，在华腾工业集团方面主动通知他们说自己采购4**1系列柴油机的目的是为了研制皮卡之后，江铃汽车的领导有点懵：你们华腾集团做生意都这么实在的吗？

    当刘建峰含蓄的表明了自己的态度之后，江铃汽车的领导笑了，他自豪的说道：“刘助理，我这么跟您说吧，要说销量，我们还真不好跟长城比，但论起质量可可靠性，国内的皮卡生产企业有一家算一家，谁敢跟我们五十铃TF皮卡和郑洲日产D22皮卡比？”

    这倒是大实话！

    虽然从1996年开始，长城迪尔已经是国内皮卡市场的“销量王”，但如果提及产品质量和可靠性，大家公认的还是江@西五十铃TF皮卡和郑洲日产的D21以及去年才上市的D22皮卡。

    尽管华腾工业集团准备做皮卡的信息让江铃汽车的领导有些惊讶，但五十铃TF皮卡长久以来的良好口碑，还是让他对自家产品的市场表现充满了信心，压根就不认为华腾集团的皮卡会对自己有多大的冲击，真正受到冲击的也应该是长城、中兴、吉奥这些国产皮卡生产企业才对。

    见江铃汽车的领导不在乎这件事，刘建峰也笑了，他应道：“对于江铃皮卡的质量，我们当然很佩服，我们张总特意让我将情况跟您说明白，也是为了避免两家公司将来发生什么误会，既然咱们江铃汽车能够以国内汽车产业发展的大局为重，那我们也没什么好说的，马上就组织人员来咱们江铃汽车学习。”