第288章 经济与党争(卅四)五大工业区（2/3）

是的，只是弥补，只是让这些地区的陆路可以连接上便利的水运。

这里说一个绝大多数人可能并未注意到的问题：即便是在21世纪的中国，仅仅一个长江干支流的货运量甚至就超过全国铁路货运量(仅长江干流就超过35亿吨，加上支流如汉江、嘉陵江之类，铁定超过40亿吨)。

是不是很惊讶？别惊讶，因为这就是前文说中国在水运上可以称之为天选之国的原因。之所以多数人对水运几乎毫无感觉，是因为水运相比现代化交通如铁路、汽车要慢不少。可是慢归慢，架不住它成本低啊，而且运输量真是超级超级大啊！

可以这么说，中国古代的繁华富庶，很大一部分原因正在于中国得天独厚的全国水系。

考虑到大明这个时代的科技水平和社会生产力，高务实当然不可能一开口就要搞“十万里铁路”，那是纯纯扯犊子。他现在的计划是，争取花个十年二十年，将几个重要矿产区、工业区与它们临近的通航水系用“有轨马车”连接起来。

这当然是需要规划的。首先就是要规划几个“国家级”的工业区，以及为它们就近提供主要原材料的地区。

这题比较简单，毕竟可以抄作业。高务实目前的规划是五个工业区：京师、沈阳、苏松、广州、武昌。这里苏松是两个府，其他都是一个府或者说府级行政区的大小(主要是江南富庶，地块分得细)。

毫无疑问，除了武昌之外，其他四个就是直接对应后世中国的“四大工业基地”。之所以高务实多画出一个武昌，是因为无论按照交通、资源还是区位来说，武昌都完全可以作为一个重要工业基地来打造。

京畿，目前主要靠开平工业区，不过开平工业区因为直接建在原材料产地上，所以它不必太担心原材料的交通问题。其主要职能是通过海运向其他区域输送产品——无论国内还是海外。

开平工业区算是个复合型工业区，军民两用，以钢铁生产和加工为核心，不仅生产各类武器装备，也生产农具、车辆部件，同时还是高务实计划中为“铁路”供应铁轨的北方主产区。

沈阳，这是高务实出任辽东巡抚之后才打造的工业基地。沈阳目前主要有三大产业：钢铁制品产业、柞丝产业、粮食与饲料加工产业。

钢铁不必多说，和开平一样军民两用都产；柞丝产业以前也多次说过，是大明最集中的柞丝一条龙产业区；粮食与饲料加工则主要归功于高务实当初的规划，玉米和耐寒水稻的引入和推广使得辽东粮食产量猛增。

水稻增产使得辽东人口可以稳步提升，而玉米的爆发式增产则使得它成了马匹的主要精饲料来源，不仅供应辽东一地，还供应了大半个“九边”，重要性毋庸置疑。

苏松目前是丝绸与棉纺业基地，同时承销了上游来的瓷器、纸张等高附加值产品，基本上走的是“轻工业”路线。当然，这和高务实的商业力量始终不曾大举进入这一地区有关。不过暂时来说，高务实也没有很强大的意愿要改变这一点。