重返2000：大国机长 第312章 神......回应了他的祈祷！（2/3）

    机翼灯原本是供机组观察机翼表面的积冰的，尤其是在夜间。不过，这个时候反倒是成为了目视观察大翼前缘损伤状况的光源。

    现在什么都不重要了，最大的问题就是看右侧大翼顶不顶得住。所以，机长大卫就让经验还比较充足的头等舱乘务员什么事不做，就看着右大翼即可。其实，机长大卫倒是想让客舱经理还承担这个责任，但是毕竟要稍微顾及一下客舱秩序，也不能完全不管了，看在头等舱乘务员也是老员工了，想来也勉强靠得住，只得退而求其次。

    只能说有些东西看到了比不看到是要有更多好处的。

    如果是什么比较隐秘的故障，客舱的乘客反倒是心里没底，或者无法意识到事件的严重性而出现一些骚乱。有些人的自我意识是过剩的，即便在面对特情时，他们大概知道自己是做不了什么的，但是还会做出一些无意义的行为，来给客舱增加一些麻烦。

    可现在不一样了，包裹着火焰的二号发动机实在是过于醒目了，所有乘客不用询问乘务员发生了什么，不用质疑乘务员有没有隐瞒他们什么内容，只靠着他们的眼睛就晓得现在飞机所面临的是什么状况。

    这种赤裸裸地将一切展现在乘客面前的情况虽然残忍，但却是极为有效的。

    乘客们有的沉默不语，有的偷偷啜泣，有的则开始祈祷起来，就是没有再站起来破坏客舱秩序的。

    相较于没有别的事情的头等舱乘务员，客舱经理以及一些别的乘务员则是事情很多。刚才机长大卫出来的时候，跟客舱经理提过一件事了，那就是飞机有可能会迫降。

    虽然机长大卫不敢保证飞机一定会迫降，但是还是指挥客舱经理以陆地迫降的前提来进行准备。

    即便客舱经理在英航工作了这么多年，但是迫降还是从未遇到过的。因此，就算是有准备的，客舱经理还是心理压力极大。

    跟普通乘客不同，客舱经理是跟机长大卫私下沟通过的，她更理解现在飞机的处境。

    说实在的，如果按照机长大卫所言，所谓的陆地迫降也是没有必要的。此刻驾驶舱中汇集了三个顶尖实力的飞行员，只要大翼没有问题，那就不存在迫降的可能性，其中任何飞行员都能保证将飞机安全落下去。

    但是只要大翼出问题，那很可能也不需要迫降了，等死就行。

    等死！这是机长大卫明确跟她说起的词汇。

    不过，客舱经理没有将这些话告诉其他乘务员。因此，跟徐苍一样，客舱经理就是乘务组中承担压力最大的那个人。以致于，经验丰富的客舱经理频频出现失误，在准备过程中，做了很多有失水准的事情。

    头等舱乘务员看着同组人员紧张忙碌地进行迫降前的准备，这种事情在乘务的航前会议上实际上也是会提到的，但是真的遇到了，还需要再通一通气。因为虽然有标准程序，但是个人在实施过程中会有自己的小习惯，这种差异有可能会导致迫降程序的合作出现问题，需要提前确定好流程。

    这其实跟飞行那边一样，即便存在SOP，但是在处置问题上，飞行员之间还是存在差别。不过，驾驶舱中一次性工作的就两个人，这种差别的影响范围没有那么大。

    毕竟两个人合作跟十几个人合作的差别是很明显的。

    因为头等舱乘务员要承担机长交代的职责，所以这个迫降以及撤离的准备并没有带上她。不过，正常航班的乘务员配置是超额的，即便少了一个头等舱乘务员，迫降程序的流程的执行并不会有什么大的影响。

    不过，头等舱乘务员光是看客舱经理的表情就能体会出现在无比糟糕的情况。

    突然，头等舱乘务员目光一凝，自出事以来，她的脸上头一次看见笑容了。外面的二号发动机外面的火焰消失了，至少从目视上来看是这样的。

    头等舱乘务员立时解开安全带，就要将这个好消息告知驾驶舱。这个时候其他乘务员还在忙迫降准备的事情，还是不要让她们传话了。

    然而，头等舱乘务员离开座位往前走了没两步，右手手腕突然被人给抓住了。回身低头一看，发现坐在靠着走道座位的一个女性乘客抓住了她。

    虽然乘务员多是相貌出众之人，但是眼前这个抓着她手腕的女孩子却是有着令人窒息的美貌，一头齐肩黑色秀发，双目如同黑宝石般闪亮，好像会说话似的。

    “你好，有什么需要帮助的吗？”虽说心中焦急，但是头等舱乘务员还是控制着自己的语气问道。

    女孩子将乘务员的右手往下拉了拉，同时脸凑近过来了。

    头等舱乘务员一怔，立时明白过来，弯下腰，侧耳倾听。

    只见女孩子靠近头等舱乘务员的耳朵：“跟驾驶舱说，右侧机翼翼尖的摆动幅度有问题，最好让他们出来亲自验证，而且需要带额外的照明设备。”

    头等舱乘务员身子一颤，不可思议地看着这位如同从画中走出来的女孩子：“你懂飞机？”

    女孩子没有多说什么：“我觉得你该去前面了，了解我并没有什么意义。”

    头等舱乘务员愣了一下，没想到到了这个时候，这个女孩子还是如此气定神闲，但是这份气度已经是很多人不可及的了。

    “机翼翼尖摆动幅度？”头等舱乘务员默默地记下，接着果然不管这个女孩子了，快步往前跑去。

    “右侧机翼翼尖摆动幅度有问题？”在内部通话中，当大卫听到头等舱乘务员报告过来的事情时，脸上全都是疑惑：“这是原话？”

    “没错，是那名乘客的原话。”头等舱乘务员补充道：“她还说让你们最好带着照明设备去亲自查看一下。”

    “机翼翼尖摆动幅度？”徐苍皱着眉，在思考这句话到底是什么意思。

    像波音777这种固定翼飞机实际上并非真的固定翼，它的大翼其实是会跟鸟儿一样出现上下摆动的，只是幅度没有鸟儿扑翼那么大。这样是为了增加机翼的强度和韧性，否则在超高的气动强度下，机翼可能支撑不住。

    毕竟有一句老话叫刚过易折。

    突然间，徐苍想到了什么，脸色骤变。抓起耳机，将发射机切换为客舱内话：“二号发动机的火焰消失了？”

    “是的，刚才我看火已经熄灭了。”

    徐苍直接将耳机扔到遮光板上，跟大卫急忙道：“申请下高度了。”

    “下到三万英尺？”

    “不是，更低！”徐苍已经在解安全带了：“开始进近了。用气象雷达扫，找出一个相对安稳的通道出来。”

    “这么急？”大卫一愣：“要是提早进入气旋区，飞机会更早遇到乱流的，会增加机翼的气动载荷的。”

    “没让你现在就进入气旋区。只是留给我们的时间已经不多了。右侧机翼翼尖摆动幅度有问题，我不知道那个人是怎么看出来的，但是如果是真的，那右侧大翼前缘的裂纹所带来的影响远比我们的预计要更严重，也可能事态恶化的程度比我们预料的更快。”徐苍道：“不要放襟翼，先减速放起落架。你控制一下下降率，再往前飞八海里就可以尝试突破禁飞区的顶层高度了。”

    “八海里？”大卫看了下气象雷达，八海里外基本就出了红色地雷达反射区，天气活动的强度的确会小一些。而且，现在距离核心区已经比较远了，应该危险系数会比较低。

    当然了，这仅仅是应该，不飞到里面谁也不知道里面什么状况。

    “你手电筒呢？”

    大卫一怔：“我箱子不在这儿。”

    “在最外面的那个口袋里。”施耐德道。

    徐苍往左边的箱子翻了下，很快就找到一个巴掌长短的手电筒：“我去客舱看一看。”

    说完，直接起身。

    “如果后面管制不让我们下高度怎么办？”

    “不管！”徐苍厉声道：“又不是军事活动或者一些其他目的的禁飞，单纯的天气方面的考虑，凭什么不让我们穿越？”

    说完，徐苍直接越过施耐德，也不管外面的保护措施了，开门离开了驾驶舱。

    徐苍一出来便是直奔经济舱中间而去，而头等舱乘务员则是紧跟在后面。

    很快，徐苍拿着打开的手电筒，隔着舷窗往机翼前缘照过去。

    说实话，即便施耐德这个手电筒功率还是可以的，但是穿过厚厚的舷窗后再落到机翼前缘就剩不了多少光线了。徐苍贴着窗户，仔细搜寻了好一会儿，忽地脸色骤变：“该死。”

    在金属碎片插入的地方延伸出来了一道细细的裂纹，如果不是一直照着，徐苍还真不容易发现，很容易被误认为光线阴影。

    幸好，这道裂纹还不算太长，现在似乎只限于机翼的前缘装置，还没有蔓延到机翼的主体结构。

    但是，这依旧是一个非常不好的兆头。机翼结构损坏的程度比他预想得要严重太多了，这样的机翼是肯定会断的，只是时间长短而已。

    徐苍关闭手电筒，回头问头等舱乘务员：“刚才谁跟你说机翼翼尖摆动幅度有问题的？”

    机翼翼尖摆动幅度有问题最直接的原因就是机翼结构受损。不过，现在前缘虽然有裂纹了，但实际上反应在翼尖的摆动幅度变化其实应该不大，就算是老飞行员很多估计都看不出来的。

    这能让一个普通乘客看出来的？

    还是说，那个乘客也是一个飞行高手。

    头等舱乘务员指了下前面不远处靠走到的座位：“那边。”

    徐苍走过去，想要看看这位洞察力极其惊人的乘客到底是何方神圣。

    结果走过去一看，当即一怔：“是你？”

    女孩子也是注意到了跟前打量她的徐苍：“你认识我？”

    “我认识你，但是你不认识我。”

    “我刚才看到你是从驾驶舱出来的。虽然我不知道你为什么没有穿飞行员的制服，但是现在好像不是聊天的时候。”

    这个女孩子黑发黑眸，而且一口极其流利的中文，没想到还是国人。

    徐苍沉吟稍许：“如果能活下去，我会去找你的。”

    说完，徐苍没有再做停留，而是往前走去。正如此前他在驾驶舱说的那样，他们现在已经等不了，只能搏一搏了。

    看着徐苍远去的背影，女孩子露出深思之色，她想了许久，可以确定自己是不认识刚才那个男人的。

    不过，她并没有太久，正如徐苍所言，如果能活下去，一切思考的前提是他们还能活下去，而从现在的情形来看，这个要求似乎有些高了。

    她能看出极细微的机翼翼尖摆动的幅度差别，如何不能理解现在自己所面临的状况？

    回到驾驶舱，徐苍发现大卫已经在开始下高度减速了。按照徐苍的意思，大卫控制了下下降率，以减速为主。

    放起落架的速度，收起落架的速度和在起落架放下时的最大速度都是不一样的。而通常来说，起落架放下时可以保持的最大速度是大于放起落架的最大速度的，这就意味着等减速放完起落架后，他们就可以稍微增速了以获得一个更大的下降率。

    徐苍进来后，大卫看了眼空速表：“后面怎么说。”

    徐苍阴沉着脸：“前缘装置已经有明显裂纹了，还没有蔓延到大翼主体，但是情况很不乐观，管制那边怎么说？”

    “可以下高度，不过，管制报告慕尼黑机场受到大风乱流影响，机场已经关闭，但是慕尼黑机场方面可以接收我们。”大卫抹了一下自己的下巴：“徐苍，要往北边再飞一会儿吗？或者说不要这么急着下高度，关闭空中放油，我们再往北边飞，远离气旋区，那边大风问题可能会好很多。”

    “往哪里去？”徐苍反问道：“只要出现了裂纹，那机翼断裂的进程就会大大加快。这是一架777，不是737。附近能够接收777的，北边的，除了慕尼黑，还有哪个？法兰克福，卢森堡，哪个不需要接近一个小时的航程，你觉得右大翼还能支撑一个小时吗？不不不，它连二十分钟都支撑不住了。”