第762章 凶多吉少（4/5）

虽然不太看好大卫·莱文这次的求职，可苏瑞并没有多劝，他确实很希望挖墙脚，让这家伙来自己手底下工作。

聊聊全球格局和华尔街的近况，时间眨眼过去两个多小时。

直到临走之前，大卫·莱文才欲言又止，悄悄告诉苏瑞，说有小道消息传言，前几天S电动汽车顺利登陆纳斯达克证券交易所以后，欧美几家汽车和石油公司高层专门开会，商量共同抵制S电动汽车。

对于这个暂时还不知真假的情报，苏瑞丝毫没有觉得意外。

一帮既得利益者们怎么可能因为降低污染、推动科技创新等等原因，就放弃源源不断的巨额收益。

它们都不希望S电动汽车崛起，从自己手上抢走市场份额，这倒是解释了为什么混动解决方案很有优势，却没有任何欧美日韩的车企，答应跟苏瑞展开合作。

苏瑞不是埃陇马斯克，苏瑞比埃陇马斯克带领特斯拉创业时候，更有实力、更有影响力。

好处和坏处同样明显。

好处在于可以提高人们对新能源汽车的关注度，并且提高公司产品的销量。

坏处则是S电动汽车才刚崭露头角，就被竞争对手们集体当做“致命威胁”，迫不及待就构建出一道壁垒。