第五百六十二章机载武器系统2（2/3）

所谓的机载火力控制系统是飞机上用以控制航空弹药的投射方向、时机和密度，使其命中目标的各种设备的总称。简称机载火控系统。其性能的优劣，是飞机作战能力的重要标志之一。

机载火控系统按载机作战用途可分为歼击机火控系统、强击机或歼击轰炸机火控系统、轰炸机火控系统和武装直升机火控系统，姜言手里面这一个就是战斗机上面的火控系统。

不过只要把这一套系统摸透，其他型号火控系统逆推出来也不是困难的事情，因为不同的火控系统，在对空或对地攻击等方面的功能，虽各有侧重，但基本功能相同。

具体来说也就是搜索、识别、跟踪和瞄准目标，引导载机接敌占位，控制弹药（包括空地导弹、空空导弹、火箭、炮弹、炸弹、水雷和鱼雷等）的投射和制导。

机载火控系统是在航空瞄准具的基础上发展起来的。20世纪40年代中期，约翰牛以及鹰酱等国开始在飞机上装备雷达，与瞄准具交联使用，形成最早的机载火控系统，但射击和轰炸各成系统，而且只能在昼间简单气象条件下，实施尾追攻击或水平、俯冲轰炸。

50年代中期后，机载火控系统逐渐发展到能够全天候作战，可控制多种弹药的投射，并增加了对空拦射攻击方式。

60年代中期至70年代初，由于采用了平视、下视显示器，脉冲多普勒雷达，光电探测装置和数字火控计算机等设备，以及“快速射击”、“连续计算命中点”、“连续计算投弹点”和导弹“离轴发射”等技术的应用，使机载火控系统具备了全天候、全高度、全方向作战能力，进一步提高了搜索跟踪能力、抗干扰能力和投射精度。

所以才说火控系统的好坏是飞机的重要标志之一。

不过姜言在仿制绘图的时候发现，鹰酱的这一款雷达并不是脉冲多普勒雷达，而是老式的雷达，对空探测还可以，对地探测由于山脉河流的关系，对地探测稍微弱一些，要不然七十年代初期国外大部分国家也不换装脉冲多普勒雷达。

不过如何把这一款雷达告诉给国家这倒是个难事情，想想就有点挠头，没有正当的理由那可是做不了。

国家给的这一套火控系统只不过是初级版本，不过，根据电脑上面的资料姜言还升级了这一款产品。

一直到规定时间的最后一天，姜言这才从自己的实验室里面走了出来，这从姜言开始进实验室起，所有人都不在进入，姜言基本上吃住就是在里面，自己的秘书和上级派来的工作人员只能在门外等着姜言的命令。

“小宋，麻烦你通知一下刘部长，让他派人把图纸还有设备都带走。”姜言指了一下实验室里面一堆资料和完好无损的设备对一机部派来的工作人员开口道。