第427章 逐渐成型的航空产业（2/3）

眼前这个跟前世几乎完全不同的空警200，就是用雷达天线设计的长处在某种程度上弥补了运8作为载机的短处。

虽然肯定是不如直接换个靠谱的平台，但在眼下急着用的情况下，也已经不错了。

站在常浩南身后的梁绍修推了推眼镜：

“到底是常工啊……要是搁在我们厂，就这几个小问题，恐怕有可能要拖个一两年时间，要是耽误了项目时间表，那我的罪过可就大了。”

“梁工也别太妄自菲薄。”

常浩南回过头，示意对方可以开始打包数据文件，同时安慰道：

“搞工程嘛，还是突出一个循序渐进，你们有了这次的经验，以后再做其他项目的时候就会熟练起来，182厂设计室以前毕竟只是个负责仿制型号的小单位，现在能逐步承担起设计任务来，已经是很快的进步速度了。”

梁绍修坐到电脑前面，开始处理储存好的工程文件，然后叹了口气：

“还是有些惶恐啊……”

“眼看着其它兄弟单位一个个都进步神速，三代机、客机、直升机搞得风生水起，就连以前一直跟我们难兄难弟的贵航，最近都拿出来了一个新型号教练机，前几天我们厂有同志去筑城出差，听说他们连前机身都快要造出来了。”

常浩南本来没想说贵航那个教练机在某种程度上也是自己的手笔，但是听到最后一句话的时候还是几乎下意识地开口：

“他们进度这么快？”

要知道孙惠中是上个月才回去的。

他当然知道，上一世，贵航在生产FTC2000G的过程中也创造了速度记录——从设计到首飞9个月、从开工到首飞4个月。

几乎是在公众号上每天直播原型机生产进度。

但是真正直观感受到的时候，还是相当震撼的。

这可是个新飞机。

而且那是贵航啊，云马厂。

全国航空系统里条件最差的地方了。

一个月能到前机身快下线的进度，说一声奇迹不过分。

“确实是很快……”

梁绍修刚说了半句话才反应过来：

“等等，常工您也知道这个教练机项目？”

“呃……”

这个问题让常浩南一时语塞：