第158章、舆论工具（1/5）

太平洋北面两条航线的优点是距离近，缺点就是阿拉斯加本就十分广袤，陆地运输也很艰辛，除定向给阿拉斯加当地的运输外，其他地区通过这片大地进入北米的陆运成本远高于海运。所以大多数运输业务，还是要沿着阿拉斯加南侧的海岸线，在北太平洋中航行。

但这两条航线的缺点也很明显，常有逆风或逆洋流，气候条件不稳定。

风帆动力时代，最佳线路是从中国沿海出发，北上到倭国南部，就可搭上黑潮去北海道渔场，从这里搭北太平洋暖流一路向东到北米西海岸，再跟着南下洋流一路可以飘到米国加州，沿大陆线可以轻松抵达南米西海岸。

返程可以考虑搭北/南赤道洋流，漂回吕宋附近，再途径南海回中国沿海各个码头。

好在中华阁的海船，即将进入蒸汽机时代。届时洋流、风向就不那么重要了。但蒸汽机动力的海船速度有限，沿途补给、尤其是能源补给，就显得更为重要。

南太平洋有太多资源丰富的岛屿，气候条件相对更好，可开发成为补给基地。考虑到距离和运输成本，在阿拉斯加南岸设立补给基地，也是气候稳定季节的首选。