第158章、舆论工具(1/5)
太平洋北面两条航线的优点是距离近,缺点就是阿拉斯加本就十分广袤,陆地运输也很艰辛,除定向给阿拉斯加当地的运输外,其他地区通过这片大地进入北米的陆运成本远高于海运。所以大多数运输业务,还是要沿着阿拉斯加南侧的海岸线,在北太平洋中航行。
但这两条航线的缺点也很明显,常有逆风或逆洋流,气候条件不稳定。
风帆动力时代,最佳线路是从中国沿海出发,北上到倭国南部,就可搭上黑潮去北海道渔场,从这里搭北太平洋暖流一路向东到北米西海岸,再跟着南下洋流一路可以飘到米国加州,沿大陆线可以轻松抵达南米西海岸。
返程可以考虑搭北/南赤道洋流,漂回吕宋附近,再途径南海回中国沿海各个码头。
好在中华阁的海船,即将进入蒸汽机时代。届时洋流、风向就不那么重要了。但蒸汽机动力的海船速度有限,沿途补给、尤其是能源补给,就显得更为重要。
南太平洋有太多资源丰富的岛屿,气候条件相对更好,可开发成为补给基地。考虑到距离和运输成本,在阿拉斯加南岸设立补给基地,也是气候稳定季节的首选。
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