第四百一十二章 迫在眉睫的大飞机项目（5/5）

“我们认为，鲲鹏航空需要我们的空客320客机，这款先进的客机能让非洲更轻松地迈进二十一世纪！”一同过来的销售代表凯西说道：“鲲鹏航空可以一次性采购我们五架空客320客机，这样可以享受到更优惠的价格。”

推销空客320？

在秦锋的印象中，这款飞机可是相当出名的。

这是一款单通道双发中短程150座级客机，1982年3月研发，1987年2月首飞，1988年3月正式交付使用。

这款飞机有很多先进之处，比如是世界上第一架放宽静稳定度设计的民用客机，同时也是第一次采用电传操纵和配备“玻璃化”座舱。所以，这款飞机广受好评，到了2019年，这款飞机的订单数目达到了15193架，成功超越了波音737，成为全世界最畅销的客机。

这样一款客机，还用得上上门推销？完全可以在家里数钱数到手软啊。

有问题，一定有问题！

“咳咳。”马老在一旁开口：“没错，空客320的性能是够先进的，但是，去年的时候出现的一次事故，让全世界都对这款客机产生了怀疑，所以……”

秦锋突然反应过来。

当初法国人还来东方上门推销，津城这边的领导还承诺，只要在津城生产，可以帮忙推销出去，至少五十架。

但是……后来却没有了下文，因为这款飞机出了事故！

就在当年六月，空客320刚刚生产出来第三架客机，为了能更好地推销出去，法国人想要搞一次航展表演来展示这种飞机的先进性，但是，却出现了意外，飞机在降落的时候冲出跑道，撞上了跑道后方的一片森林！

虽然消防员及时赶到，但是依旧无法及时扑灭大火，飞机最后被烧得只剩下了一个尾翼，飞机上还死了三名乘客。

对任何飞机来说，出现一次飞行事故，都会为前途蒙上阴影，不信的话可以看波音737，死亡俯冲谁敢坐，而对于刚刚投入运营的全新客机，那就更是毁灭性的打击了。

所以，一年来，空客320成为了滞销产品，没有人愿意买，就连太平洋集团帮忙生产的起落架都受到了影响，好在其他飞机不受影响，比如310，这边可以生产所有型号的起落架。

此时，马老怕秦锋不知道而上当，赶紧提醒，这飞机咱们可不能买，不能当冤大头！

听到马老的话，理查德立刻摇头：“不，不，那只是因为飞行员不熟悉新飞机的操作，失误造成的，和我们的飞机没有关系，我们可以保证，飞机的质量绝对可靠！”

事故发生后，法国人就开始甩锅，最终认定是机组责任，还判处了十个月的监禁，但是，飞行员绝对不认，开什么玩笑！

机长米歇尔-阿萨林，在法航工作超过20余年，飞过多种机型，飞行时间高达10463小时，从1979年开始担任飞行教员，1987年更是成为了空客320型的机组训练负责人，他能犯错误？

副机长皮埃尔-马奇雷斯，1969年开始飞，拥有10853小时的飞行时间。分明就是飞控的问题，非得甩锅给他们！