第四百一十二章 迫在眉睫的大飞机项目(5/5)
“我们认为,鲲鹏航空需要我们的空客320客机,这款先进的客机能让非洲更轻松地迈进二十一世纪!”一同过来的销售代表凯西说道:“鲲鹏航空可以一次性采购我们五架空客320客机,这样可以享受到更优惠的价格。”
推销空客320?
在秦锋的印象中,这款飞机可是相当出名的。
这是一款单通道双发中短程150座级客机,1982年3月研发,1987年2月首飞,1988年3月正式交付使用。
这款飞机有很多先进之处,比如是世界上第一架放宽静稳定度设计的民用客机,同时也是第一次采用电传操纵和配备“玻璃化”座舱。所以,这款飞机广受好评,到了2019年,这款飞机的订单数目达到了15193架,成功超越了波音737,成为全世界最畅销的客机。
这样一款客机,还用得上上门推销?完全可以在家里数钱数到手软啊。
有问题,一定有问题!
“咳咳。”马老在一旁开口:“没错,空客320的性能是够先进的,但是,去年的时候出现的一次事故,让全世界都对这款客机产生了怀疑,所以……”
秦锋突然反应过来。
当初法国人还来东方上门推销,津城这边的领导还承诺,只要在津城生产,可以帮忙推销出去,至少五十架。
但是……后来却没有了下文,因为这款飞机出了事故!
就在当年六月,空客320刚刚生产出来第三架客机,为了能更好地推销出去,法国人想要搞一次航展表演来展示这种飞机的先进性,但是,却出现了意外,飞机在降落的时候冲出跑道,撞上了跑道后方的一片森林!
虽然消防员及时赶到,但是依旧无法及时扑灭大火,飞机最后被烧得只剩下了一个尾翼,飞机上还死了三名乘客。
对任何飞机来说,出现一次飞行事故,都会为前途蒙上阴影,不信的话可以看波音737,死亡俯冲谁敢坐,而对于刚刚投入运营的全新客机,那就更是毁灭性的打击了。
所以,一年来,空客320成为了滞销产品,没有人愿意买,就连太平洋集团帮忙生产的起落架都受到了影响,好在其他飞机不受影响,比如310,这边可以生产所有型号的起落架。
此时,马老怕秦锋不知道而上当,赶紧提醒,这飞机咱们可不能买,不能当冤大头!
听到马老的话,理查德立刻摇头:“不,不,那只是因为飞行员不熟悉新飞机的操作,失误造成的,和我们的飞机没有关系,我们可以保证,飞机的质量绝对可靠!”
事故发生后,法国人就开始甩锅,最终认定是机组责任,还判处了十个月的监禁,但是,飞行员绝对不认,开什么玩笑!
机长米歇尔-阿萨林,在法航工作超过20余年,飞过多种机型,飞行时间高达10463小时,从1979年开始担任飞行教员,1987年更是成为了空客320型的机组训练负责人,他能犯错误?
副机长皮埃尔-马奇雷斯,1969年开始飞,拥有10853小时的飞行时间。分明就是飞控的问题,非得甩锅给他们!