第五百零六章 长江发动机公司（3/5）

“咱们这第一款发动机，就叫做长江-1000，之后，咱们的干线客机肯定要四发变两发的，咱们要研制推力更大的发动机，新的发动机就叫做长江-2000，以后再有，就继续叠加，到三千，四千……”

起名困难症在秦锋这里是不存在的，他可以直接拿来主义，后世的民航客机c919，用的发动机就是cj-1000，他直接把这个代号拿来用就行！

“长江是我们的母亲河，代表着我们东方文明的源远流长，也会象征着我们航空发动机也会不断发展进步。”说起这些来，秦锋就是滔滔不绝：“同时，英文代号是cj，也可以有很多寓意。”

前面的c就有很多解释，可以是我们祖国chn的首字母，还可以说是商用ercl或者民用cvl的首字母，这个j就更好解释了，jetengne，就是喷气发动机的意思。

所以，不管中文还是英文，这些解释都是说得通的。

听到秦锋的介绍，大家伙都满意地点头：“没错，就叫长江！”

“后面的1000可以代表推力级别。”格里希来了一句：“v2500的推力是11吨的，可以算在10吨级里的，以后研制的长江-2000，就是二十吨级的！”

这个嘛，就连秦锋都没有想到，此时听格里希一说，正好对得上：“没错，格厂长，就是这个意思！捡日不如撞日，今天，我们的长江发动机厂正式成立，等到开完了会议，我们就去喝几杯！”

首都，飞机楼。

“果然，咱们的刺激有效果！”林老满脸兴奋：“今天，秦锋那小子去了津城，原本是安排坦克变速箱项目的，谁能想到，很快就聊起来了大客机项目，虽然大客机还没有正式立项，但是，他们为了解决动力问题，已经把发动机给立项了，代号长江！”

张领导点头：“先解决发动机问题，再造飞机是一个正确的流程，之前我们不懂其中的门道，先有飞机项目，才有发动机项目，结果导致飞机等发动机，最后都拖黄了！”

航空发动机的研制难度很大，研发周期很长，在国外，都是先预研核心机，然后根据需要套不同的外涵道，形成不同推力的发动机，成系列化发展。

国内之前没这个考虑，也没这方面的资金，先有飞机项目，才会考虑配套的发动机，就拿当初造运十来说，有了运十，才有了涡扇八项目，后来轰八也决定用涡扇八发动机。

然后等到运十和轰八项目下马，涡扇八也就没有研制的必要了，于是就下马了。

这样的安排，是极其不科学的！但是，国内的体制就是这样，现在，也只能让私企来解决这些问题了。

“这种长江-1000发动机，其实就是测绘仿制了v2500，推力11吨，和伊尔-76运输机使用的d-30k推力差不多。”林老继续说道：“如果这种发动机出来，那对我们来说，类似伊尔-76那样的运输机研发，也就可以提上日程了！”

这次海湾战争给东方军队带来了巨大的震撼，不仅仅空军是决定性的力量，同时，战略运输能力也让大家伙大开眼界。

战争爆发前，美国佬出动了大批的运输机，将各种物资空运过来，进行战争集结。

那种载重量一百多吨、最大起飞重量四百吨的c-5银河运输机暂时不用想，但是，咱们空军目前只有起飞重量几十吨的运八，肯定是不够的，至少也得有起飞重量两百吨，载重量六十吨的运输机才行啊！

这个级别，正好能运主战坦克过去，相比之下，运八的载重量只有二十吨，太落后了。