第二四七三章 开设旅游航线（2/5）

而且随着泰国、马来西亚等国家的旅游市场针对华国人做了许多改进，包括增加中文服务等等，就更是增加了民众们去这些国家旅游的愿景。

至于国内那些“著名风景区”，哪儿凉快哪儿呆着去吧！

根据萧奇所知，到了2013年年底统计，这些“著名风景区”的收入是持续好几年都下降，不能说门可罗雀，但比起当年黄金周刚刚兴起时的人潮拥挤的情况，简直是少了一半的人都不只。

在这样火热的旅游背景预期之下，华国的东南亚旅游是一年比一年火爆。无论是旅行社还是航空公司，都是卯足了劲儿，想要在这个大市场里面分一杯羹。

作为一家新开张不久的航空公司，作为刚刚涉足东南亚旅游项目的航空公司。奇玟航空自然也是首先瞄准了这个市场。

之前其实买下鹰联航空的时候，奇玟航空就拥有了3架319，2架320客机，不过那时候这五架飞机也通常只是做北上广深的热点项目，不能说亏钱。但限于规模上不去，所以挣钱也没挣多少，远远没有货运部那么的风光。

要知道，货运部可不仅仅是在逍遥物流、逍遥快递、逍遥商城的货物运输上赚钱，而且在2008年的超级大地震之中，全力的运送伤员，全力的运送救灾物资，立下了汗马功劳，连卞老大和一号来蓉城的时候，都特意的夸奖了他们几句。这种荣耀简直羡煞旁人。

因此客运部的一群高层们，早就憋足了劲儿，想要和他们一较长短。

包括骆棠满也是一样，奇玟航空的货运部的功劳，根本就不是他的，全是靠了萧奇，这样显不出他的本事。

想要在奇玟航空彻底的站稳脚跟，他就需要自己打出一片天来。

现在机会终于来了。

萧奇在2月底的时候全资收购湘水的新南航空，拿下了他们的12架八成新的737-400飞机，然后又在日本航空公司买下了25架737-400和737-800飞机。一下子奇玟航空就拥有了42架的客运飞机，位列全国航空公司12名，不可谓是不强大。