第一百零四章 战略失误（4/5）

此外，希佩尔的主力舰队也损失不轻。

十七艘战列舰全部中弹，而且都需要靠岸维修，其中第一战列舰分队的四艘“国王”级战列舰的损伤情况最为严重，“国王”号与“大选帝侯”号需要进行船坞维修，另外两艘也得在码头旁停靠数个月。

虽然“毛奇”号与“冯-德-坦恩”号即将修复，但是在接下来的三个月之内，公海舰队也就只有这两艘战列巡洋舰可用。

至于正在建造的战舰，冯承乾并不抱任何希望。

进度较快的，只有“德夫林格”号与“吕佐”号战列巡洋舰。一切顺利的话，这两艘战列巡洋舰将在一九一五一年一月与一九一五年三月服役。因为有“布吕歇尔”号训练舰，所以舰员的培训工作将同步就绪。也就是说，这两艘战列巡洋舰在服役之后，就能迅速形成战斗力。

问题是，冯承乾最想得到的是“拜仁”级战列舰。

虽然冯承乾没有参与“拜仁”级的设计工作，在“拜仁”级立项的时候，冯承乾已经离开了帝国海军部，但是“拜仁”级可以看成是冯承乾在帝国海军战争部长位置上做出的最后贡献，也是最大的杰作。主要就是，在离开帝国海军部之前，冯承乾就制订好了该级战列舰的主要性能指标。

提尔皮茨接任之后，几乎原封不动的按照冯承乾制订的指标，指导了设计工作。

可以说，在冯承乾眼里，“拜仁”级才是这个时代最强大的战列舰。

可惜的是，就在冯承乾离任之后，提尔皮茨受外界因素影响，提高了战列巡洋舰的建造级别，从而压低了战列舰的建造进度。如果按照冯承乾的意思进行建造，“拜仁”级最迟得在一九一二年开工，而实际却拖到了一九一三年初，差不多晚了一年。此外，建造的施工进度也比冯承乾预期的慢得多。到大战爆发的时候，“拜仁”号的船台工程量才完成了百分之八十。

事实上，这还是在冯承乾反复催促之下的结果。