第二百五十七章 无敌号黑科技（2/2）

也就是英文里的bou。

反之，当负g力过大时，身体的血液会反向的由下往脑部集中，造成脑部充血危及微血管，同时眼球也因过度充血而使得进入的光线都呈现血液色，称为“红视症”（redou）。一般来说，短暂的“红视症”与“黑视症”只是人体自我保护机制产生的警讯，用以警告人体已经濒临极限，倘若继续维持甚至增加g力，脑部将再因保护机制而关机：昏厥，此时位于空中的飞行器即有极度危险；接着，当g力超过人脑所能负荷极限时，则人脑将因长时间过度缺氧或充血的血管破裂而造成永久性伤害，最严重的即是因脑部严重损坏而死亡！或是脆弱的内部组织因持续遭受高g力而产生破裂，造成严重出血并危及生命。

另外根据研究，许多飞航意外丧生的乘客，都是因为坠落过程或触地一瞬间产生的强大g力即已死亡而非之后的灾难。如火灾、压迫等。

飞行员一般会产生拉黑（大脑缺血，正g值），拉红（大脑充血，负g值）。

目前经过长期训练的特技飞行员宇航员极限g值一般不超过120g。

至少，紫苑当年可是挑战过接近12g，差点死在驾驶室中。她以后再也不敢冒那种险了。

一般的普通飞行员，9g是相对极限的负荷。这种g力下，拉动操纵杆都是很困难的事情。

目前空军最有效也最普遍的减缓方式是抗g衣，当高正g力产生时，飞行员所穿着的抗g衣即会在四肢充气增加压力藉以逼使血液回流至脑部。

但是一般抗g衣会因手部末端充气而导致无法精准操控，因此部分新式抗g衣增加自我监测微调或利用液压而达到精准的血液流量控制。

紫苑当时接近12g的情况下，就是靠着联合国空军最新式的抗g服，才捡回一条命。

当时紫苑穿的抗g服，有动态恢复方式。

系统随时监测飞行员的生理状态，当飞行员陷入昏厥时系统自动接手飞行器，将飞行器校正至g力较小的状态，同时利用刺激装置使飞行员清醒。

所以说战斗机不是一般人开的。

同时，近一步说明发展无人机的必要性。

在长时间大g下，人类是不可能完全操作飞机的。人类是有极限的。

不管是驾驶飞机还是人形机动兵器，当然，机动兵器反而没有战斗机这样大的g力，毕竟应用环境不一样。

而机器是没有承受g值极限时间这么一说的。比如某型号无人机的最大承载g值是15g，那么理论上这架飞机可以在15g的加速度下完美控制无限长的时间。

这一点是人类不可能做到的。

从另一个角度说，莎克雅驾驶特劳姆时候的那身战斗服，看似紧身轻薄，但是却堪比目前最好的抗g服。要知道在近身格斗中，被巨大的敌人击中，产生的冲击力也是不可估量的。

但是莎克雅却毛事儿没有，不愧是超古代文明黑科技产品。