349（3/5）

为克服基本型的上述缺点，aim-120b采用可重新编程的信号处理器，使其具有外场级的重新编程能力。

新的战术软件送到外场后，无需从包装箱中取出导弹即可对其进行软件更新。

作为“amraam可生产性增强计划”的产物，aim-120b还对制导舱中的6块电路板进行重新设计，采用大规模集成电路电子部件和新的数字处理器，大幅降低了生产成本，新的制导舱代号为wgu-41/b。

aim-120c是在aim-120b的基础上，按照产品改进计划”(p3i)经过多阶段系列化发展而日益完善的。

aim-120c的主要特点是翼展和舵展有所减小，便于内挂，增强了抗电子干扰能力和战斗部杀伤能力。

谷媬

加长发动机舱段可以增加射程，可以拦截巡航导弹等小目标。

在此阶段，形成aim120c-3、aim-120c-4、aim-120c-5、aim-120c-6和aim-120c-7共5个型号。

aim-120c-3是p3i第一阶段的产品，1991年开始研制，1996年交付使用。

为适应f-22隐形战斗机的内挂和增强抗电子干扰能力，它采用截梢的弹翼和舵面、新型wgu-44/b制导舱，并配装改进的自动驾驶仪。

aim-120c-4/5/6是p3i第二阶段的产品。

aim-120c-4于1994年开始研制，1999年8月交付使用。主要改进是采用性能更强的wdu-41/b战斗部，毁伤能力提高10%。

aim-120c-5于2000年7月交付使用。