第二百六十章 动力之源（2/4）

显然，德意志第二帝国的发动机厂商没有发展涡轮增压技术的动力，而且也得不到军方的支持。

受此影响，中国的发动机厂商在此领域也没有多少优势可言。

直到大战爆发，中国空军开始重视战略航空兵，中国的发动机生产厂商才开始在涡轮增压技术上发力。

得益于重型轰炸机的巨额订单，几家主要的发动机厂商都不存在资金匮乏的问题。

更重要的是，中国的航空动力工程师中，有很大一批曾经去过美国深造。而且不少都在美国有过工作经历。

要知道，在大战爆发前，美国在涡轮增压发动机领域拥有最强的技术优势。

原因很简单，美国陆军航空兵司令阿诺德将军是一名杜黑的忠实信徒，而且从来不甘心居于人下。

大战爆发前，阿诺德就多次提出效仿英德。组建**空军。

只是。阿诺德的主张根本没有得到支持。

第一次世界大战之后，所有美国人都在检讨，即为战争付出那么大的代价之后，美国得到了些什么。由此。美国在战后刮起了孤立浪潮。在军备上，绝大部分美国人都相信。只需要一支足够强大的海军就行了，根本没有必要发展其他性质的军事力量，连美国陆军都遭到大幅度削弱。

在这种背景下，显然不可能诞生**空军。

只是，阿诺德没有就此却步。

在他的领导下，美国陆军航空兵一直注重进攻，特别是在进入三零年代之后，随着航空技术飞速发展，美国陆军航空兵率先投资研制重型轰炸机，而且一直以轰炸机部队为主要作战力量。

可以说，在大战爆发前，美国拥有世界上规模最大的战略航空兵。

虽然这也导致美国陆军航空兵在战术领域严重不足，其在大战前研制与装备的战斗机在性能上都比不上欧洲国家的战斗机，但是效果也极为显著，即在美国参战后，能够非常迅速的派遣战略航空兵参战，并且成为了反击德意志第二帝国的主要力量，还向英国皇家空军提供了大力援助。